周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到印信是什么意思？ 印信和书信一样吗目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的(de)降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是(shì印信是什么意思？ 印信和书信一样吗)在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　印信是什么意思？ 印信和书信一样吗星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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